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A pesar de que se filmó en Super 35, Filmed in Panavision aparece en los créditos finales.
El personaje de John Travolta lleva un reloj de la marca Breitling, que el actor suele modelar en sus anuncios impresos.
Nicolas Cage rechazó el papel de Ryder para prepararse para Teniente corrupto (2009).
Los hombres de Ryder secuestran el tren a las 14:00 horas, pero en la novela es a las 13:23 horas, como el número del tren.
La película original se estrenó en 1974 y la nueva versión en 2009, 35 años después. Robert Shaw protagonizó la versión de 1974 y James Gandolfini en la versión de 2009. Ambos hombres murieron de ataques cardíacos con 35 años de diferencia (Shaw en 1978 y Gandolfini en 2013). Ambos hombres tenían 51 años.
La MTA y partes del metro se construyeron como decorados a gran escala para filmar.
En la novela, la demanda de rescate es de 1 millón de dólares, al igual que en la película original, pero el remake la elevó a 10 millones de dólares. Ryder dice que pedir un rescate de un millón de dólares es un precio cursi.
Garber habla de elegir entre comprar trenes de una empresa japonesa o de una empresa canadiense. Aunque no se menciona por su nombre, se refiere a Kawasaki Heavy Industries y Bombardier Transportation, que han fabricado trenes subterráneos para Nueva York.
La película rinde homenaje a Walter Matthau, quien interpretó al teniente Zachary Garber en la película de 1974 al nombrar Denzel Washington el personaje de Walter Garber.
Uno de los malos era un Teamster en el set con un pasado criminal real que Tony Scott lo contrataron porque sentía que interpretaba a un chico malo de manera bastante convincente.
La Autoridad de Tránsito de Nueva York, durante años después de la novela y la película original, prohibió a sus planificadores programar un tren que saliera de Pelham a la 1:23 de la mañana o de la tarde. Aunque la política fue revocada, por superstición los despachadores siguen evitando programar un tren a esa hora.
John Travolta decidió no promocionar la película con el resto del elenco porque aún se estaba recuperando de la pérdida de su hijo Jett.
En uno de los extras del DVD, mencionan que el modelo que usan realmente,es el R62,maquillado para parecerse al tren R142.
El modelo R62 es un automotor que puede circular en solitario,por ello creo que no se usó el R142 que trabaja en set de cinco coches
Cuando se menciona la nacionalidad de los fabricantes de trenes,bajo las denominaciones de ¨canadienses¨ y ¨japoneses¨,se elude o esconde, el nombre de los fabricantes del modelo que secuestran el R142 y R142A,los cuales fabricaron Bombardier(Canadá) y Kawasaki Industries(Japón) respectivamente.
Cualquier producción que quiera rodar en el metro, primero tiene que asistir a un curso de entrenamiento de ocho horas en seguridad, el mismo requerido por NYC Transit para aquellos empleados que tienen que poner un pie en los túneles. En el caso de PELHAM, fue el equipo entero de actores y técnicos, unas 400 personas.
Scott rodó cuatro semanas en el metro, el rodaje más largo realizado en el metro de Nueva York. La producción tenía permiso para acceder a áreas a las que la NYC Transit jamás había permitido la entrada a ningún otro equipo cinematográfico.
El personaje que interpreta John Turturro no estaba en la película original de Pelham, ya que en esa época no había negociadores de rehenes en el NYPD.
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Luis Rafael
En esta película, el secuestrador Motorman (interpretado por Luis Guzmán) es el primero de los villanos en morir, mientras que en la película original, este personaje (interpretado por Martin Balsam) es el único que ha sobrevivido.
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